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随着软件定义汽车越来越成为一个共识，Perforce对汽车行业软件开发状态进行了调查，结果显示了世界各地开发人员的主要关注点。这项由automotiveIQ和EclipseFoundation联合开展的对全球600名汽车开发专业人士的调查发现，满足网络安全标准批准的法规是最重要的安全关注问题，同时代码质量和全球经济也很重要。

这项年度调查扩大了地域范围，包括更多来自亚太地区的受访者，提供了对全球汽车发展现状的更准确看法，并强调了中国作为关键参与者的作用。汽车软件开发人员最关心的三个问题是质量(29%)、安全性(25%)和安全性(21%)。质量是亚太地区受访者最关心的问题，而安全是所有其他地区受访者最关心的问题。

• 100%覆盖MISRA c++:2023
• Klocwork扩大了SAST持续合规覆盖范围

电动汽车和网联汽车的开发也极大地影响了开发团队。大多数团队现在都在某种程度上研究电子组件(84%)和连接组件(79%)。

今年从功能安全到网络安全的转变表明，尽管汽车行业的安全标准已经确立，但嵌入式安全——尤其是满足网络安全标准和执行安全编码实践的法规——将是未来几年汽车专业人士关注的重要焦点。

汽车软件开发人员需要关注的另外十个问题

• 召回率正在下降，从去年的56%降至36%。这可能与代码漏洞的减少有关(从2023年的52%减少到40%)。
• 验证和确认软件是最耗时的活动——占47%，其次是审查代码的错误/编码规则违反——占34%。
• 敏捷是最流行的开发方法，占51%，其次是模型驱动开发，占47%。
• 人工智能正在取得重大进展——它的使用率达到75%。开源很普遍——70%的人使用开源工具。
• 51%的人积极从事电动汽车的研发，33%的人从事一些电动部件的研发。网联汽车也对产品设计产生了影响——39%的人正在积极开发网联汽车，43%的人正在开发一些联网组件。
• 符合ISO26262是大多数(77%)企业的要求82%的人使用编码标准，62%的人使用MISRA®，比去年增加了20%。32%的人使用AUTOSAR C++14，减少了4%。
• C++仍然是汽车软件开发的主要编程语言(51%);然而，C迅速赶上，从34%增加到50%。

Perforce产品总监SteveHoward表示:“随着保护汽车电子系统、通信网络和软件的需求不断增长，嵌入式安全问题也在不断上升。“OEM及其供应链合作伙伴希望防止代价高昂的恶意攻击、未经授权的访问或对汽车系统的操纵，确保其代码的安全性是减少这些事件的第一步。”

全球经济继续对汽车软件专业人员产生最大的市场影响，这意味着在其他战略中，保持行业竞争力和最大化现有资源在2024年非常重要。Perforce的调查结果还表明，越来越多的人转向混合/远程工作，越来越多的人关注团队生产力和加速开发。

随着电动汽车和联网汽车在当今市场上的地位日益确立，软件在汽车开发中更加重要。在车辆中使用越来越多的软件会导致在开发过程中更多的安全考虑-最好尽早。在接受调查的人员中，59%的汽车开发人员已经采用或正在采用左移策略，以便在编码时识别软件漏洞。

一些专业工具的使用率正在上升——自2023年以来，静态代码分析软件的使用率上升了25%，现在使用率为67%(去年为42%)。同样，版本控制系统的使用率从38%上升到56%，增幅为18%。另一个值得注意的发现是，82%的受访者使用编码标准来确保代码的功能安全、网络安全和提高可靠性——67%的受访者使用静态代码分析工具来帮助满足合规需求，26%的受访者使用SAST工具来确保软件的安全。

今年，62%的受访开发者使用了MISRA，比去年增加了20%。新的MISRA指南(MISRAC:2023和MISRAC++:2023)的发布可能是使用该标准的受访者急剧增加的原因。“整个汽车行业的组织都在努力达到最高的质量水平，”合规总监吉尔·布里顿(JillBritton)说。“随着电动汽车和联网汽车的快速增长，遵守安全标准将比以往任何时候都更加重要。”

Perforce提供用于C和C++编程语言的HelixQAC静态代码分析器，以及用于C,C++，C#，Java,JavaScript,Python和Kotlin编程语言的Klocwork静态分析和SAST工具。该调查可在//www.perforce.com/resources/sca/2024-state-automotive-software-development-report上查阅。

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